Contribution à la modélisation temps-réel de la chaîne d'air dédiée à l'estimation du remplissage
L'impact de la dynamique des gaz sur la chaine d air s'est imposé fortement en raison du contenu de la dynamique dans les nouveaux cycles de test automobile tels que le WLTC. Cela rend les modèles 0D actuels moins fiables car ils reposent sur plusieurs positions sur les cartographies mesur...
Bewaard in:
| Hoofdauteur: | |
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| Andere auteurs: | , , , , , |
| Formaat: | Thèse numérique |
| Taal: | Anglais |
| Gepubliceerd in: |
2016.
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| Onderwerpen: | |
| Online toegang: | Accès au texte intégral https://theses.univ-orleans.fr/public/2016ORLE2078_vm.pdf http://www.theses.fr/2016ORLE2078/abes https://theses.hal.science/tel-01622599 |
| Opmerking: |
Titre provenant de l'écran-titre Ecole(s) Doctorale(s) : École doctorale Énergie, Matériaux, Sciences de la Terre et de l'Univers (Centre-Val de Loire ; 2012-....) Partenaire(s) de recherche : Laboratoire Pluridisciplinaire de recherche en ingénierie des systèmes, mécanique et énergétique (Orléans ; 2008-....) (Laboratoire) Autre(s) contribution(s) : Pascal Higelin (Président du jury) ; Yann Chamaillard, Pascal Higelin, Alain Charlet, Pierre Melchior, Antonio Sciarretta, David Chalet (Membre(s) du jury) |
| Autres localisations: | Voir dans le Sudoc |
| Variante du titre: | Contribution to real-time air system modeling dedicated to trapped mass estimation |