L’impact des transports ferroviaires sur la filière de la viande et la consommation carnée à Paris (1850-1920)
Le développement des chemins de fer a eu des impacts importants dès le milieu du xixe siècle sur l’organisation des transports de bestiaux vivants et l’implantation des grands abattoirs industriels modernes à proximité des gares ferroviaires de Paris tandis que les premiers wagons frigorifiques tran...
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| Veröffentlicht in: | URI:https://journals.openedition.org/rhcf, |
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| 1. Verfasser: | |
| Format: | Article ou chapitre numérique |
| Sprache: | Français |
| Veröffentlicht: |
Revue d’histoire des chemins de fer
2011
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| Schlagworte: | |
| Online Zugang: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Zusammenfassung: | Le développement des chemins de fer a eu des impacts importants dès le milieu du xixe siècle sur l’organisation des transports de bestiaux vivants et l’implantation des grands abattoirs industriels modernes à proximité des gares ferroviaires de Paris tandis que les premiers wagons frigorifiques transformaient le fonctionnement des Halles centrales. Parallèlement et surtout, les habitudes alimentaires des Parisiens évoluent à partir du Second Empire (déclin des pièces bouillies, succès des pièces saignantes et saisies). On pourrait donc supposer que ces deux évolutions sont liées parce que l’offre en viande fraîche aurait été rendue plus aisée grâce aux progrès des transports ferroviaires. Cependant, une comparaison de la période 1880-1910 avec celle de la Première Guerre mondiale permet de mesurer les limites de certains comportements alimentaires. La résistance des Français face aux viandes congelées ou en conserve avant 1914, la modification de leurs comportements pendant la Première Guerre mondiale permettent de mieux comprendre les rythmes de cette évolution. Le rôle des professionnels de la distribution de la viande (bouchers détaillants, restaurateurs, épiceries) doit également être pris en compte. Il permet de comprendre pourquoi les pratiques alimentaires parisiennes ont connu un rythme d’évolution décalé par rapport aux progrès techniques ferroviaires. |
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