Etude expérimentale des modes de combustion essence sous forte pression et forte dilution
Face aux normes actuelles et futures de plus en plus draconiennes en termes d émissions polluantes, les constructeurs automobiles cherchent en permanence à améliorer le rendement des moteurs à allumage commandé. L une des voies efficaces et applicables à court terme pour réduire les émissions de dio...
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| Altres autors: | |
| Format: | Thèse numérique |
| Idioma: | Français |
| Publicat: |
2009.
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| Matèries: | |
| Accés en línia: | Accès au texte intégral https://theses.univ-orleans.fr/public/2009ORLE2020_va.pdf http://www.theses.fr/2009ORLE2020/abes https://theses.hal.science/tel-00461253 |
| Nota: |
Titre provenant de l'écran-titre Ecole(s) Doctorale(s) : École doctorale Sciences et technologies (Orléans ; 2009-2012) Partenaire(s) de recherche : Laboratoire Pluridisciplinaire de recherche en ingénierie des systèmes, mécanique et énergétique (Orléans ; 2008-....) (Equipe de recherche), Institut Pluridisciplinaire de Recherche en Ingénierie des Systèmes- Mécanique et Energétique (Laboratoire) Autre(s) contribution(s) : Bruno Renou (Président du jury) ; Christine Mounaïm-Rousselle, Bruno Renou, Denis Veynante, Omer L. Gulder, Benoist Thirouard, Erwann Samson, Fabrice Foucher, Fabien Halter (Membre(s) du jury) ; Bruno Renou, Denis Veynante (Rapporteur(s)) |
| Autres localisations: | Voir dans le Sudoc |
| Variante du titre: | Experimental study of spark ignition engine mode under high pressure and high dilution |