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  1. 161
    Les représentations du travail chez les cheminots des ateliers de Chambéry : les figures de l’artisan-compagnon, de l’ouvrier et de l’opérateur
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  2. 162
    Les dynamiques organisationnelles dans la maintenance des matériels roulants
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  3. 163
    Introduction : l’évolution européenne des dépôts et de leurs ateliers
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  4. 164
    L’évolution récente des dépôts de matériel moteur en France
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  5. 165
    La transition entre vapeur et électricité Exemples vécus (Mohon, Strasbourg, Noisy-le-Sec)
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  6. 166
    La maintenance des automotrices RER à la RATP, de Montsouris à Sucy
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  7. 167
    La construction de locomotives dans les ateliers des anciennes compagnies
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  8. 168
    Dépôts et ateliers lorrains de Nancy et de Blainville
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  9. 169
    Les dépôts de matériel moteur ferroviaire de la région Tourangelle
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  10. 170
    Dépôt, ateliers ferroviaires et influences sur l’urbanisation : le cas niçois
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  11. 171
    Living apart together ? La ville de Malines et l’Arsenal – Atelier central des Chemins de fer de l’État (1836-1914)
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  12. 172
    La mobilisation et les espaces de résistance : à propos de la politique de l’espace dans les ateliers ferroviaires d’Eveleigh (Sydney) des années 1920 aux années 1960
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  13. 173
    Conditions et effets de la protection des immeubles et meubles au titre de la loi de 1913 sur les monuments historiques et consistance du patrimoine ferroviaire protégé : quelques exemples
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  14. 174
    Le dépôt de la gare de Marseille Saint-Charles. Un exemple de l’évolution de la typologie architecturale des dépôts du matériel ferroviaire (1847-1940)
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  15. 175
    La création du dépôt de la Plaine de Baud à Rennes : les formes d’une stratégie spatiale, technique et architecturale (1909-1937)
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  16. 176
    Commentaire : le patrimoine ferroviaire urbain
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  17. 177
    La contribution de l’analyse des espaces et du territoire des ateliers de réparation ferroviaire d’Arles à la connaissance du patrimoine industriel et urbain
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  18. 178
    Les trois vies successives d’un atelier ferroviaire du XIXe siècle : Eveleigh (Sydney, Australie)
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  19. 179
    Conclusions du colloque
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  20. 180
    Les ateliers du Matériel : pivots de la diffusion de l’organisation rationnelle au sein de la Société nationale des chemins de fer belges, 1910-1940
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