Les gares du vin en guerre. La Première Guerre mondiale et ses conséquences pour le commerce des vins languedociens
La guerre a mobilisé, dès août 1914, des millions d’hommes mais également des millions de tonnes de matériels, parmi lesquels une grande partie des engins circulant sur les chemins de fer. Pour le commerce des vins languedociens, c’est un véritable problème, car 95 % de la production viticole est ex...
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| Опубликовано в: : | URI:https://journals.openedition.org/rhcf, |
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| Главный автор: | |
| Формат: | Article ou chapitre numérique |
| Язык: | Français |
| Опубликовано: |
Revue d’histoire des chemins de fer
2022
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| Предметы: | |
| Online-ссылка: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Итог: | La guerre a mobilisé, dès août 1914, des millions d’hommes mais également des millions de tonnes de matériels, parmi lesquels une grande partie des engins circulant sur les chemins de fer. Pour le commerce des vins languedociens, c’est un véritable problème, car 95 % de la production viticole est exportée au-delà des frontières de la région, majoritairement par des wagons-réservoirs ou plates-formes qui sont réquisitionnés, détruits ou perdus dès 1914. La filière méridionale doit alors s’adapter. |
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