Les Établissements Fouga de Béziers (1920‑1966)
Nés après la Grande Guerre au bénéfice d’une étroite collaboration avec la Compagnie du Midi, les établissements Fouga ne sont plus aujourd’hui qu’un souvenir. Pour retracer leur histoire, qui a marqué Béziers et sa région jusqu’à la fermeture des derniers ateliers en 1966 et au-delà, on peut recour...
Kaydedildi:
| Yayımlandı: | URI:https://journals.openedition.org/rhcf, |
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| Yazar: | |
| Materyal Türü: | Article ou chapitre numérique |
| Dil: | Français |
| Baskı/Yayın Bilgisi: |
Revue d’histoire des chemins de fer
2015
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| Online Erişim: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Özet: | Nés après la Grande Guerre au bénéfice d’une étroite collaboration avec la Compagnie du Midi, les établissements Fouga ne sont plus aujourd’hui qu’un souvenir. Pour retracer leur histoire, qui a marqué Béziers et sa région jusqu’à la fermeture des derniers ateliers en 1966 et au-delà, on peut recourir à des sources heureusement rassemblées par un ancien ouvrier, Georges Martzel, membre du syndicat CGT des métaux.En abordant les grandes périodes de l’existence de l’entreprise, l’article centre son propos sur les usines de réparation de matériel ferroviaire de Béziers, l’usine d’aviation d’Aire-sur-Adour étant placée à la marge.Après avoir présenté les établissements Fouga (implantation, usines, conseil d’administration et personnel) l’article suit leur évolution à travers le Front populaire (grèves, effacement de la Compagnie du Midi et création de la SNCF) et face à la contraction (dès la fin des années 1930 et jusque dans les années 1950) du marché réparation offert par la SNCF. La guerre est également abordée (bombardement du 4 juillet 1944) ainsi que l’après-guerre (conflits sociaux et tentatives de reconversion), jusqu’aux années conduisant à la liquidation en 1966. |
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