Introduction
Plusieurs centaines de sociétés, en prenant en compte celles rapidement disparues, ont participé, à un moment ou à un autre, aux projets, aux constructions, aux demandes de concessions, à l’exploitation des milliers de kilomètres de chemins de fer secondaires qui ont été mis en service (fig. 1a, fi...
Enregistré dans:
| Udgivet i: | URI:https://journals.openedition.org/rhcf, |
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| Hovedforfatter: | |
| Format: | Article ou chapitre numérique |
| Sprog: | Français |
| Udgivet: |
Revue d’histoire des chemins de fer
2012
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| Fag: | |
| Online adgang: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Summary: | Plusieurs centaines de sociétés, en prenant en compte celles rapidement disparues, ont participé, à un moment ou à un autre, aux projets, aux constructions, aux demandes de concessions, à l’exploitation des milliers de kilomètres de chemins de fer secondaires qui ont été mis en service (fig. 1a, fig. 1b, fig. 2). Cette inflation a favorisé la multiplication des monographies face à de plus rares synthèses. Ces monographies sont consacrées à une ligne, à un réseau départemental ou urbain, moin... |
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