Vingt ans d’histoire du patrimoine architectural et du paysage ferroviaire
Le bilan dressé par l’auteur de l’un des domaines de recherche de l’AHICF de 1987 à 2007 montre combien celui-ci s’est récemment développé. Lorsque L’AHICF s’est constituée, l’existence et l’importance d’un patrimoine bâti ferroviaire français, fortement marqué par une architecture spécifique et don...
Shranjeno v:
| izdano v: | URI:https://journals.openedition.org/rhcf, |
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| Glavni avtor: | |
| Format: | Article ou chapitre numérique |
| Jezik: | Français |
| Izdano: |
Revue d’histoire des chemins de fer
2011
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| Teme: | |
| Online dostop: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Izvleček: | Le bilan dressé par l’auteur de l’un des domaines de recherche de l’AHICF de 1987 à 2007 montre combien celui-ci s’est récemment développé. Lorsque L’AHICF s’est constituée, l’existence et l’importance d’un patrimoine bâti ferroviaire français, fortement marqué par une architecture spécifique et donnant naissance à un paysage ferroviaire créé par eux, n’étaient perçues que par quelques-uns et depuis assez peu de temps. La protection de l’ancienne gare d’Orsay au titre des monuments historiques, en 1973, a marqué le véritable point de départ de l’intérêt public pour ce patrimoine. L’analyse des colloques successifs de l’AHICF dans ce domaine, jusqu’à la journée pionnière organisée avec le ministère de l’Écologie et du Développement durable qui a jeté en 2005 les bases d’une analyse patrimoniale du paysage ferroviaire, témoigne des orientations successives qu’il a prises. Finalement, 93 articles de la Revue d’histoire des chemins de fer (numéros 1-34) concernent au moins partiellement l’architecture, le patrimoine ou le paysage ferroviaire (sur 379). L’AHICF peut donc s’estimer satisfaite des résultats obtenus. |
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