Interdire les voitures pour promouvoir les vélos ? Une étude sur la ville de Tours
Nous avons étudié, pour la ville de Tours, l’effet de la fermeture du Pont Wilson aux voitures entre le 13 août 2020 et le 24 mai 2021 sur la fréquentation cycliste du pont. Nous disposons de données quotidiennes de compteurs vélos entre le 2 juin 2016 et le 24 mai 2021, de variables de contrôles ca...
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| Autor principal: | |
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| Formato: | Article ou chapitre numérique |
| Lenguaje: | Français |
| Publicado: |
2023
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| Materias: | |
| Acceso en línea: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Sumario: | Nous avons étudié, pour la ville de Tours, l’effet de la fermeture du Pont Wilson aux voitures entre le 13 août 2020 et le 24 mai 2021 sur la fréquentation cycliste du pont. Nous disposons de données quotidiennes de compteurs vélos entre le 2 juin 2016 et le 24 mai 2021, de variables de contrôles calendaires, climatiques et sanitaires. En recourant à la méthode des séries temporelles segmentées, nous trouvons que cette fermeture est associée à une hausse de 7,23 % (IC95 % : +0,1 % ; +14,7 %) du trafic cycliste. En raison de certaines limites inhérentes à nos données (e.g., changements de compteurs vélos, aménagements cyclistes transitoires dans la ville de Tours), il semble toutefois difficile d’imputer la totalité de l’effet obtenu à la fermeture du Pont Wilson. |
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