Françoise BIRCK, L’École des mines de Nancy (ENSMN), 1919-2012. Entre université, grand corps d’État et industrie, Nancy, Presses universitaires de Nancy-Éditions universitaires de Lorraine, 2013, 419 p.
Cet article traite des résistances à l’installation et au développement des lignes de tramway à Paris entre 1872 et 1914. Le passage des véhicules dans certains hauts lieux de la mondanité et du luxe suscita en effet de vives campagnes dans la presse de droite et de nombreuses protestations d’élus c...
محفوظ في:
| المؤلف الرئيسي: | |
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| التنسيق: | Article ou chapitre numérique |
| اللغة: | Français |
| منشور في: |
2019
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| الوصول للمادة أونلاين: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| الملخص: | Cet article traite des résistances à l’installation et au développement des lignes de tramway à Paris entre 1872 et 1914. Le passage des véhicules dans certains hauts lieux de la mondanité et du luxe suscita en effet de vives campagnes dans la presse de droite et de nombreuses protestations d’élus conservateurs, qui y voyaient la mort du Paris riche et de ses espaces d’entre-soi. Le tramway était supposé être l’instrument de cette volonté de destruction, d’où son surnom de « tramway des barbares ». L’intérêt de ces épisodes a été de susciter un discours très net d’exclusion du pauvre et du vulgaire de la part des représentants du Paris de l’ouest. Que des rails viennent en perturber l’harmonie était ressenti par les élites de la naissance et de l’argent comme une atteinte à leur sociabilité et à leur territoire. |
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