Les effets combinés de l'hydrogène et de la dilution dans un moteur à allumage commandé
Une des solutions pour diminuer les émissions polluantes émises par un moteur à combustion interne est de réinjecter une partie des gaz d échappement (Exhaust Gas Recirculation, EGR) à l'admission. Cependant, dans le cas d une dilution du mélange air-carburant trop importante, la combustion est...
Sparad:
| Huvudupphovsman: | |
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| Övriga upphovsmän: | |
| Materialtyp: | Thèse numérique |
| Språk: | Français Anglais |
| Publicerad: |
2010.
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| Ämnen: | |
| Länkar: | Accès au texte intégral https://theses.univ-orleans.fr/public/2010ORLE2052_va.pdf http://www.theses.fr/2010ORLE2052/abes https://theses.hal.science/tel-00604166 |
| Anmärkning: |
Thèse soutenue en co-tutelle Titre provenant de l'écran-titre Ecole(s) Doctorale(s) : École doctorale Sciences et technologies (Orléans ; 2009-2012) Partenaire(s) de recherche : Laboratoire Pluridisciplinaire de recherche en ingénierie des systèmes, mécanique et énergétique (Orléans ; 2008-....) (Laboratoire), Institut Pluridisciplinaire de Recherche en Ingénierie des Systèmes- Mécanique et Energétique (Laboratoire) Autre(s) contribution(s) : Thierry Poinsot (Président du jury) ; Christine Mounaïm-Rousselle, Thierry Poinsot, Bruno Renou, Erwann Samson, Benoist Thirouard, Bianca Maria Vaglieco, Fabien Halter (Membre(s) du jury) ; Bruno Renou (Rapporteur(s)) |
| Autres localisations: | Voir dans le Sudoc |
| Variante du titre: | Combined effects of hydrogen and dilution in a spark ignition engine |