Etude théorique, expérimentale et numérique de l'écoulement de refroidissement et de ses effets sur l'aérodynamique automobile
L écoulement de refroidissement, qui pénètre par les entrées d air sous le capot des véhicules automobiles,est étudié à partir de trois approches complémentaires : les approches théorique, expérimentale et numérique. Ces trois approches s appuient sur une maquette simplifiée à culot droit basée sur...
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| 1. Verfasser: | |
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| Weitere Verfasser: | |
| Format: | Thèse numérique |
| Sprache: | Français |
| Veröffentlicht: |
2010.
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| Schlagworte: | |
| Online Zugang: | Accès au texte intégral https://theses.univ-orleans.fr/public/2010ORLE2026_va.pdf http://www.theses.fr/2010ORLE2026/abes https://theses.hal.science/tel-00587497 |
| Anmerkung: |
Thèse soutenue en co-tutelle Titre provenant de l'écran-titre Ecole(s) Doctorale(s) : École doctorale Sciences et technologies (Orléans ; 2009-2012) Partenaire(s) de recherche : Laboratoire Pluridisciplinaire de recherche en ingénierie des systèmes, mécanique et énergétique (Orléans ; 2008-....) (Laboratoire), Institut Pluridisciplinaire de Recherche en Ingénierie des Systèmes- Mécanique et Energétique (Laboratoire) Autre(s) contribution(s) : Henri-Claude Boisson (Président du jury) ; Philippe Devinant, Henri-Claude Boisson, Larbi Labraga, Iraj Mortazavi, Vincent Herbert, Patrick Gillieron (Membre(s) du jury) ; Larbi Labraga, Iraj Mortazavi (Rapporteur(s)) |
| Autres localisations: | Voir dans le Sudoc |
| Variante du titre: | Theoretical, experimental and numerical study of the cooling airflow and its effects on the aerodynamics of road vehicles |