Etude théorique et expérimentale d'un moteur hybride thermo-pneumatique
Bien que les moteurs à combustion interne présentent d'excellents rendements globaux maximum, ce potentiel ne pas être pleinement exploité dans les applications automobiles : en situation réelle, la charge moyenne du moteur (et ainsi son rendement global) est faible et l'énergie cinétique...
Kaydedildi:
| Yazar: | |
|---|---|
| Diğer Yazarlar: | , |
| Materyal Türü: | Thèse et Mémoire papier |
| Dil: | Français |
| Baskı/Yayın Bilgisi: |
[S.l.] :
[s.n.]
2005.
|
| Konular: | |
| Autres localisations: | Voir dans le Sudoc |
| Variante du titre: | Theoretical and experimental study of a thermo-dynamic hybrid engine |