Etude théorique et expérimentale d'un moteur hybride thermo-pneumatique
Bien que les moteurs à combustion interne présentent d'excellents rendements globaux maximum, ce potentiel ne pas être pleinement exploité dans les applications automobiles : en situation réelle, la charge moyenne du moteur (et ainsi son rendement global) est faible et l'énergie cinétique...
Salvato in:
| Autore principale: | |
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| Altri autori: | , |
| Natura: | Thèse et Mémoire papier |
| Lingua: | Français |
| Pubblicazione: |
[S.l.] :
[s.n.]
2005.
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| Soggetti: | |
| Autres localisations: | Voir dans le Sudoc |
| Variante du titre: | Theoretical and experimental study of a thermo-dynamic hybrid engine |
Orléans - BU Sciences Technologies STAPS
| Localizzazione | Collocazione | Type de prêt | Status | |
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| Magasin | TS 19-2005-31 b |
A consulter sur place
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| Magasin | TS 19-2005-31 | Disponibile |