L’infrastructure sismographe. Temps, échelles et récits du boulevard périphérique parisien
Comment naissent les infrastructures urbaines ? Comment se réalisent-elles ? Comment grandissent-elles ? Objet pratique destiné à satisfaire les besoins humains, l’infrastructure est un sujet à part entière, doté d’une capacité propre d’émancipation qui agit sur le devenir de la ville – « variable e...
محفوظ في:
| الحاوية / القاعدة: | URI:https://journals.openedition.org/traces, |
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| المؤلف الرئيسي: | |
| التنسيق: | Article ou chapitre numérique |
| اللغة: | Français |
| منشور في: |
Tracés
2018
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| الموضوعات: | |
| الوصول للمادة أونلاين: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| الملخص: | Comment naissent les infrastructures urbaines ? Comment se réalisent-elles ? Comment grandissent-elles ? Objet pratique destiné à satisfaire les besoins humains, l’infrastructure est un sujet à part entière, doté d’une capacité propre d’émancipation qui agit sur le devenir de la ville – « variable explicative et expliquée » de la ville en devenir pour reprendre les termes de l’historien Bernard Lepetit. C’est l’objet de cet article de comprendre, à travers l’exemple du boulevard périphérique parisien – imaginé sous la période de Vichy, décidé en 1954, achevé en 1973, devenu l’autoroute la plus empruntée d’Europe et le nœud gordien des tensions institutionnelles et urbaines de la métropole –, les relations d’influence mutuelle que nouent les infrastructures et leurs territoires, faisant l’hypothèse que le prisme infrastructurel offre la possibilité de rendre intelligibles les temporalités des villes. En éclairant les causalités complexes selon lesquelles cet artefact s’est construit, nous souhaitons à la fois circonscrire cet objet protéiforme et comprendre les interférences qui travaillent l’agrandissement des villes par leurs infrastructures. |
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