L’urbanisme transitoire, outil de patrimonialisation et de mise en scène en amont du projet urbain ? L’exemple de SNCF Immobilier et de ses emprises ferroviaires à Paris
Depuis 2015, la SNCF accueille sur certaines de ses emprises en mutation des projets d’urbanisme transitoire, dans un contexte d’engouement croissant des professionnels de la ville pour cette notion. Ces occupations temporaires, développées sur des sites destinés à accueillir prochainement un projet...
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| Udgivet i: | URI:https://journals.openedition.org/tem, |
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| Hovedforfatter: | |
| Format: | Article ou chapitre numérique |
| Sprog: | Français |
| Udgivet: |
Territoire en mouvement
2023
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| Fag: | |
| Online adgang: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Summary: | Depuis 2015, la SNCF accueille sur certaines de ses emprises en mutation des projets d’urbanisme transitoire, dans un contexte d’engouement croissant des professionnels de la ville pour cette notion. Ces occupations temporaires, développées sur des sites destinés à accueillir prochainement un projet urbain, sont le support d’enjeux stratégiques pour SNCF Immobilier, opérateur en charge de la gestion et de la valorisation du vaste patrimoine immobilier de la SNCF. L’objectif de cette contribution est de démontrer le rôle de l’urbanisme transitoire dans le processus de patrimonialisation des terrains de la SNCF. Alors que ces emprises sont intrinsèquement liées à l’histoire de l’entreprise et de ses travailleurs, les cheminots, l’urbanisme transitoire devient pour SNCF Immobilier un outil de mise en valeur de la mémoire de ces sites et d’accompagnement de leur transformation au sein du groupe ferroviaire. Ces projets temporaires accompagnent plus largement, au sein de SNCF Immobilier, une prise de conscience de la valeur patrimoniale de ces emprises ferroviaires, jusque-là peu valorisées au sein du groupe SNCF, allant jusqu’à influencer la forme du projet urbain final. L’urbanisme transitoire est mobilisé plus largement comme un moyen de mettre en scène la mutation du site et le futur projet urbain, dans un contexte d’une utilisation croissante du storytelling dans le développement urbain. Nous pointerons néanmoins les limites du rôle de l’urbanisme transitoire dans ce processus de patrimonialisation, révélant le rapport ambigu encore entretenu par la SNCF à son patrimoine.Cet article est issu d’une recherche ethnographique de trois ans et demi, réalisée en immersion au sein de SNCF Immobilier dans le cadre d’un dispositif Cifre. Le terrain d’étude se concentre sur le territoire francilien et porte notamment sur le projet de Grand Train, mené en 2016 au sein du dépôt de la Chapelle, constituant le fil rouge de cette démonstration. Ce cadre méthodologique permet d’analyser, depuis les coulisses de la SNCF, l’utilisation faite de l’urbanisme transitoire comme outil institutionnel de valorisation identitaire, symbolique et mémorielle de ses emprises ferroviaires, en soutien à des enjeux stratégiques et opérationnels. |
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