Le polycentrisme en Île-de-France : quels impacts sur la mobilité ?

Le polycentrisme en Île-de-France : quels impacts sur la mobilité ?

Une hypothèse courante est qu’une organisation polycentrique des localisations intra-métropolitaines favorise une modération des distances individuelles de déplacement et un moindre recours à la voiture. À travers l’analyse de deux pôles de la région Île-de-France, la ville nouvelle de Marne-la-Vall...

Szczegółowa specyfikacja

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Opis bibliograficzny
Wydane w:URI:https://journals.openedition.org/tem,
Główni autorzy: Aguiléra, Anne, Proulhac, Laurent
Format: Article ou chapitre numérique
Wydane: Territoire en mouvement 2011
Hasła przedmiotowe:
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Ile de France
Dostęp online:Accès Université d'Orléans et IFPM
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collection OpenEdition Journal
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description Une hypothèse courante est qu’une organisation polycentrique des localisations intra-métropolitaines favorise une modération des distances individuelles de déplacement et un moindre recours à la voiture. À travers l’analyse de deux pôles de la région Île-de-France, la ville nouvelle de Marne-la-Vallée et Melun, nous montrons que l’hypothèse d’un effet favorable sur les distances de déplacements est validée, en tout cas pour ce qui concerne les motifs autres que le travail. En termes d’impact sur les modes de transport, la conclusion est plus réservée. Les résidents des pôles ont bien un recours moins important à la voiture que les autres périurbains, mais les trajets des non résidents qui entrent et sortent des pôles, qui sont en pleine croissance, privilégient très majoritairement la voiture.
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