Le polycentrisme en Île-de-France : quels impacts sur la mobilité ?
Une hypothèse courante est qu’une organisation polycentrique des localisations intra-métropolitaines favorise une modération des distances individuelles de déplacement et un moindre recours à la voiture. À travers l’analyse de deux pôles de la région Île-de-France, la ville nouvelle de Marne-la-Vall...
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| Publicado en: | URI:https://journals.openedition.org/tem, |
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| Auteurs principaux: | , |
| Formato: | Article ou chapitre numérique |
| Publicado: |
Territoire en mouvement
2011
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| Sujets: | |
| Acceso en liña: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Résumé: | Une hypothèse courante est qu’une organisation polycentrique des localisations intra-métropolitaines favorise une modération des distances individuelles de déplacement et un moindre recours à la voiture. À travers l’analyse de deux pôles de la région Île-de-France, la ville nouvelle de Marne-la-Vallée et Melun, nous montrons que l’hypothèse d’un effet favorable sur les distances de déplacements est validée, en tout cas pour ce qui concerne les motifs autres que le travail. En termes d’impact sur les modes de transport, la conclusion est plus réservée. Les résidents des pôles ont bien un recours moins important à la voiture que les autres périurbains, mais les trajets des non résidents qui entrent et sortent des pôles, qui sont en pleine croissance, privilégient très majoritairement la voiture. |
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