Malanville - Gaya, une dynamique de territorialisation à la frontière Benin - Niger
L’article s’inscrit dans la suite de plusieurs travaux de géographes sur l’importance des facteurs marchands dans l’espace transfrontalier entre le Bénin et le Niger. Il souligne le rôle des villes comme Malanville et Gaya dans la structuration de ce commerce et dans les réseaux d’acteurs au travers...
Enregistré dans:
| Udgivet i: | URI:https://journals.openedition.org/tem, |
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| Hovedforfatter: | |
| Format: | Article ou chapitre numérique |
| Sprog: | Français |
| Udgivet: |
Territoire en mouvement
2016
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| Fag: | |
| Online adgang: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Summary: | L’article s’inscrit dans la suite de plusieurs travaux de géographes sur l’importance des facteurs marchands dans l’espace transfrontalier entre le Bénin et le Niger. Il souligne le rôle des villes comme Malanville et Gaya dans la structuration de ce commerce et dans les réseaux d’acteurs au travers de la frontière. Les mouvements de peuplement et les opportunités économiques expliquent l’urbanisation frontalière. Les mobilités quotidiennes, les flux de produits, les réseaux et les circuits économiques entre les marchés urbains et ruraux, et entre les métropoles d’États renforcent le rôle de l’espace de transit et sa fonction marchande. La démonstration va plus loin en considérant que ces pratiques spatiales transfrontalières décrivent une approche de territorialisation dans laquelle la frontière est le principal lien. Le processus territorial s’appuie sur un espace fonctionnel organisé par des lieux anciens et nouveaux, urbains et ruraux, à travers divers réseaux et flux entre ces lieux. La frontière est intensément pratiquée au quotidien et fait partie de l’identité collective du groupe socioculturel Dendi. L’espace peuplé et productif devient donc un support d’identité. Il tend à être institué comme territoire transfrontalier. Mais son exploitation et son aménagement sont influencés par les politiques nationales et régionales de transport et de migration. La polarisation du territoire se renforce ainsi sur le doublet de villes frontalières que la coordination des logiques institutionnelles territoriales doit tenir compte. |
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