La rénovation urbaine comme occasion de réduire les inégalités face à la sécurité des déplacements
Des recherches récentes montrent que les quartiers défavorisés enregistrent davantage d’accidents de la route que les autres. Les facteurs avancés sont la faible part d’espaces de loisirs, d’importants niveaux de trafic et l’absence de traversées sécurisées pour les piétons. Agir sur la morphologie...
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| Publicado no: | URI:https://journals.openedition.org/tem, |
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| Autor principal: | |
| Formato: | Article ou chapitre numérique |
| Publicado em: |
Territoire en mouvement
2014
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| Assuntos: | |
| Acesso em linha: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Resumo: | Des recherches récentes montrent que les quartiers défavorisés enregistrent davantage d’accidents de la route que les autres. Les facteurs avancés sont la faible part d’espaces de loisirs, d’importants niveaux de trafic et l’absence de traversées sécurisées pour les piétons. Agir sur la morphologie urbaine serait donc un moyen d’améliorer la sécurité. Dans le cadre de programmes nationaux de rénovation urbaine, les projets urbains ont des impacts sur les espaces publics et l’organisation du trafic dans le quartier. Les responsables sont-ils conscients de leur influence en termes de sécurité des déplacements ?L’article s’intéresse à l’articulation de la sécurité routière et des projets urbains menés lors des programmes de rénovation urbaine. Les projets urbains sont-ils en contradiction avec la sécurité routière ?Une comparaison avec l’Allemagne est pertinente pour analyser les différentes manières de coordonner la rénovation urbaine avec la sécurité routière en raison d’une plus grande souplesse de l’échelle locale en Allemagne. Les mécanismes de coordination sont décryptés à deux échelles : les orientations sont fixées par l’échelle nationale et la mise en œuvre est locale.Deux différences principales sont identifiées. Premièrement, en Allemagne les intérêts de la sécurité routière et du projet urbain convergent avec un trafic qui contourne le quartier, alors qu’en France les intérêts divergent en raison d’une forte volonté de rendre le quartier traversant. Deuxièmement, les spécialistes de la sécurité routière sont présents lors des définitions de projet urbain en Allemagne, alors qu’ils interviennent dans la réalisation du projet en France.La rénovation urbaine est une occasion d’intégrer des enjeux de sécurité des déplacements lors du réaménagement des quartiers. Si cette occasion est exprimée par les acteurs locaux, elle reste difficile à saisir en France en raison d’une tardive implication des spécialistes de la sécurité routière dans les conduites de projet de rénovation urbaine par rapport à l’Allemagne. |
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