Route barrée, barrer la route : espaces et sociétés à l’arrêt dans les Suds
Généralement traitées comme un outil et un enjeu de développement, dont la construction implique la présence inédite des pouvoirs publics dans des régions périphériques, les recherches ont souligné non seulement les bienfaits des routes, mais aussi leurs effets néfastes sur les sociétés et les envir...
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| Τόπος έκδοσης: | URI:https://journals.openedition.org/suds, |
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| Μορφή: | Article ou chapitre numérique |
| Γλώσσα: | Français |
| Έκδοση: |
Suds
2026
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| Διαθέσιμο Online: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Περίληψη: | Généralement traitées comme un outil et un enjeu de développement, dont la construction implique la présence inédite des pouvoirs publics dans des régions périphériques, les recherches ont souligné non seulement les bienfaits des routes, mais aussi leurs effets néfastes sur les sociétés et les environnements dans les Suds. Malgré une production scientifique riche et foisonnante, influencée par le « tournant infrastructurel » qui infuse les sciences humaines et sociales depuis les années 2000, nous constatons le manque d’intérêt suscité par les blocages. Encore peu documentés et trop souvent traités comme anecdotiques, ils cassent pourtant le « rythme » de la route, qu’ils désorganisent spatialement et temporellement. Pour alimenter les débats sur le rôle des infrastructures dans les recompositions sociospatiales dans les Suds, ce dossier est parvenu à réunir des articles qui étudient un espace et un temps spécifiques, celui de la route à l’arrêt, en faisant le pari de l’interruption révélatrice. [en savoir +] |
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