De la « valeur des échelles » aux « échelles de valeurs » : Controverses et compromis autour de l’agrandissement de la gare de Cornavin à Genève (2008-2015)
Cet article analyse la controverse autour du projet d’extension de la gare Cornavin à Genève. En raison des prévisions d’accroissement de la mobilité, les Chemins de fer fédéraux suisses ont proposé une extension en surface qui a rencontré une opposition très vive de la part des riverains du quartie...
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| Dans: | URI:https://journals.openedition.org/soe, |
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| Auteurs principaux: | , |
| Format: | Article ou chapitre numérique |
| Langue: | Français |
| Publié: |
Sud-Ouest européen
2018
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| Sujets: | |
| Accès en ligne: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Résumé: | Cet article analyse la controverse autour du projet d’extension de la gare Cornavin à Genève. En raison des prévisions d’accroissement de la mobilité, les Chemins de fer fédéraux suisses ont proposé une extension en surface qui a rencontré une opposition très vive de la part des riverains du quartier voisin des Grottes. Pour dépasser cette situation, une procédure de concertation et d’expertise a été lancée par les autorités publiques débouchant sur une solution alternative de gare souterraine. L’ analyse effectuée soulève une double « crise d’échelle » : une crise de la « valeur des échelles » et une crise des « échelles de valeur ». La première oppose deux périmètres : le quartier local au niveau métropolitain. La seconde oppose deux logiques urbaines : un mode de vie de proximité aux exigences de l’urbanisme fonctionnel. Alors que les opposants au projet d’extension en surface ont réussi à imposer la défense du périmètre local, les exigences fonctionnelles de la logique métropolitaine en termes d’accroissement de la mobilité ne semblent pas être remises en cause. |
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