L’évolution de Saragosse vers la mobilité durable : le vélo comme mode de transport urbain. Consensus, paralysie et conflits d’un modèle en effervescence
Jusqu’en 2007, les pistes cyclables construites dans la ville de Saragosse n’avaient qu’une fonction récréative. À partir de cette date, et grâce au consensus social et politique développé dans le Plan Intermodal de Transport de Saragosse (PIT) de 2006, une stratégie globale pour la bicyclette est é...
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| Dans: | URI:https://journals.openedition.org/soe, |
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| Auteurs principaux: | , , |
| Format: | Article ou chapitre numérique |
| Langue: | Français |
| Publié: |
Sud-Ouest européen
2018
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| Sujets: | |
| Accès en ligne: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Résumé: | Jusqu’en 2007, les pistes cyclables construites dans la ville de Saragosse n’avaient qu’une fonction récréative. À partir de cette date, et grâce au consensus social et politique développé dans le Plan Intermodal de Transport de Saragosse (PIT) de 2006, une stratégie globale pour la bicyclette est élaborée. L’usage du vélo progresse sensiblement, faisant de Saragosse une référence espagnole dans l’usage de ce mode de transport urbain. Ce modèle c’est cependant rapidement heurté à l’affirmation d’une conflictualité croissante entre cyclistes et autres usagers de l’espace public mettant en évidence divers problèmes allant du manque de reconnaissance sociale vis-à-vis de cette évolution modale au constat des déficiences dans les processus de gouvernance. |
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