La route des Landes. Pour une écogéographie de l’espace vécu
Espace conçu, perçu et parcouru, la route (celle des Landes entre Pau et Bordeaux) est un objet géographique singulier. Infrastructure fixe, artère des territoires traversés, elle s’inscrit dans diverses pratiques de mobilité. En tant qu’espace vécu, ses paysages et les prises psychiques (affordance...
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| Taal: | Français |
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Sud-Ouest européen
2026
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| Online toegang: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
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openedition-oai:revues.org:soe_11413 https://doi.org/10.4000/1635n urn:doi:10.4000/1635n fr https://journals.openedition.org/soe/11413 2026-04-17T02:00:00Z info:eu-repo/semantics/openAccess article info:eu-repo/semantics/article urn:handle:20.500.13089/1635n https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ La route des Landes. Pour une écogéographie de l’espace vécu Sud-Ouest européen Presses universitaires du Midi info:eu-repo/semantics/reference/issn/2273-0257 info:eu-repo/semantics/reference/issn/1276-4930 URI:https://journals.openedition.org/soe Méo, Guy Di affordance espace conçu espace perçu espace vécu interaction symbolique Landes psychologie écologique route affordance designed space perceived space lived space symbolic interaction Landes ecological psychology road affordance espacio concebido espacio percibido espacio vivido interacción simbólica Landas psicología ecológica carretera Espace conçu, perçu et parcouru, la route (celle des Landes entre Pau et Bordeaux) est un objet géographique singulier. Infrastructure fixe, artère des territoires traversés, elle s’inscrit dans diverses pratiques de mobilité. En tant qu’espace vécu, ses paysages et les prises psychiques (affordances) qu’elle propose à ses usagers participent à l’édification d’imaginaires individuels enrichissant les fonctionnalités élémentaires de cet axe de transport. Au gré des voyages et des déplacements qui façonnent, pour chacun, son vécu de la route, la matérialité de ses lieux topiques (ligne et points) s’efface des représentations mentales. Un processus psychique, une synthèse de nature abstraite remplacent, dès lors, la matérialité routière, promouvant durée et étendue au détriment d’un couple espace/temps fait de fragmentations et de rugosités. Les thèses d’H. Lefebvre, d’E. Goffman, de J. J. Gibson, de la géographie sociale et de l’école de Chicago esquissent, dans ce texte, les contours d’une écogéographie. As a space that is designed, perceived, and traveled, the road (the one in the Landes region between Pau and Bordeaux) is a unique geographical feature. A fixed infrastructure and artery of the territories it crosses, it is part of various mobility practices. As a lived space, its landscapes and the psychological affordances it offers its users contribute to the construction of individual imaginaries that enrich the basic functionalities of this transport axis. As journeys and trips shape each person’s experience of the road, the materiality of its topical locations (lines and points) fades from mental representations. A psychological process, an abstract synthesis, then replaces the materiality of the road, promoting duration and extent at the expense of a space/time relationship made up of fragmentation and roughness. The theses of H. Lefebvre, E. Goffman, J. J. Gibson, social geography, and the Chicago School outline the contours of an eco-geography in this text. Espacio diseñado, percibido y recorrido, la carretera (la de las Landas entre Pau y Burdeos) es un objeto geográfico singular. Infraestructura fija, arteria de los territorios que atraviesa, forma parte de diversas prácticas de movilidad. Como espacio vivido, sus paisajes y las posibilidades psíquicas (affordances) que ofrece a sus usuarios contribuyen a la construcción de imaginarios individuales que enriquecen las funcionalidades elementales de este eje de transporte. A medida que los viajes y los desplazamientos moldean, para cada uno, su experiencia de la carretera, la materialidad de sus lugares tópicos (línea y puntos) se desvanece de las representaciones mentales. Un proceso psíquico, una síntesis de naturaleza abstracta, sustituye entonces a la materialidad de la carretera, promoviendo la duración y la extensión en detrimento de una pareja espacio/tiempo hecha de fragmentaciones y asperezas. Las tesis de H. Lefebvre, E. Goffman, J. J. Gibson, la geografía social y la escuela de Chicago esbozan, en este texto, los contornos de una eco-geografía. |
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Espace conçu, perçu et parcouru, la route (celle des Landes entre Pau et Bordeaux) est un objet géographique singulier. Infrastructure fixe, artère des territoires traversés, elle s’inscrit dans diverses pratiques de mobilité. En tant qu’espace vécu, ses paysages et les prises psychiques (affordances) qu’elle propose à ses usagers participent à l’édification d’imaginaires individuels enrichissant les fonctionnalités élémentaires de cet axe de transport. Au gré des voyages et des déplacements qui façonnent, pour chacun, son vécu de la route, la matérialité de ses lieux topiques (ligne et points) s’efface des représentations mentales. Un processus psychique, une synthèse de nature abstraite remplacent, dès lors, la matérialité routière, promouvant durée et étendue au détriment d’un couple espace/temps fait de fragmentations et de rugosités. Les thèses d’H. Lefebvre, d’E. Goffman, de J. J. Gibson, de la géographie sociale et de l’école de Chicago esquissent, dans ce texte, les contours d’une écogéographie. |
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