Faire l’inventaire du patrimoine ferroviaire en Alsace : l’exemple de la ligne de chemin de fer Cernay-Sewen (Haut-Rhin), aujourd’hui chemin de fer touristique à vapeur de la vallée de la Doller
La ligne de chemin de fer de la vallée de la Doller est la première voie ferrée à être traitée intégralement dans le cadre d’une étude d’inventaire thématique sur le patrimoine ferroviaire en Alsace. L’enquête a porté en priorité sur les gares, c’est-à-dire les bâtiments voyageurs, mais aussi les ha...
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| الحاوية / القاعدة: | URI:https://journals.openedition.org/rhcf, |
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| المؤلف الرئيسي: | |
| التنسيق: | Article ou chapitre numérique |
| اللغة: | Français |
| منشور في: |
Revue d’histoire des chemins de fer
2011
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| الموضوعات: | |
| الوصول للمادة أونلاين: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| الملخص: | La ligne de chemin de fer de la vallée de la Doller est la première voie ferrée à être traitée intégralement dans le cadre d’une étude d’inventaire thématique sur le patrimoine ferroviaire en Alsace. L’enquête a porté en priorité sur les gares, c’est-à-dire les bâtiments voyageurs, mais aussi les halles à marchandises, remises à locomotives, châteaux d’eau et ouvrages d’art, ainsi que sur le mobilier des gares selon une organisation documentaire des dossiers d’inventaire mise au point par Laurent Poupard. Longue de 27,5 kilomètres, construite par la Compagnie des chemins de fer de l’Est en 1868-1869 dans le but de développer l’activité industrielle des vallées de la Thur et de la Doller, la ligne de Cernay à Sewen se raccordait à celle de Mulhouse à Kruth en gare de Cernay, dans le Haut-Rhin. Elle comprenait onze gares dont huit sont aujourd’hui conservées et deux haltes dont une subsiste. Ces bâtiments portent la marque des différents exploitants successifs du réseau qui les ont construits ou reconstruits : Compagnie de l’Est (1869-1870), Elsass-Lothringen (1871-1918), Administration des chemins de fer d’Alsace-lorraine (1919-1938), SNCF (1938-1972, date de fermeture au trafic).Cette opération-test a été la première étape d’une enquête régionale thématique sur le patrimoine ferroviaire alsacien, mais également le coup d’envoi d’une valorisation à l’échelle régionale d’un patrimoine largement méconnu du grand public. Un projet de valorisation culturelle de la ligne de la Doller, en partenariat avec l’Association Train Thur Doller Alsace qui exploite depuis 1976 la ligne jusqu’à Sentheim en y faisant circuler des trains historiques, est à l’étude. |
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