Les « grands sites » créés par les ouvrages d’art ferroviaires
Avec les grands ouvrages attachés au réseau ferré, l’ingénieur va tout oser : il va oser franchir les vallées les plus profondes, là où on n’avait jamais osé implanter un édifice ; il va oser s’imposer, dans une sorte de force et d’inconscience, face à la nature. Les grands ouvrages sont, à travers...
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| Опубликовано в: : | URI:https://journals.openedition.org/rhcf, |
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| Главный автор: | |
| Формат: | Article ou chapitre numérique |
| Язык: | Français |
| Опубликовано: |
Revue d’histoire des chemins de fer
2011
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| Online-ссылка: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Итог: | Avec les grands ouvrages attachés au réseau ferré, l’ingénieur va tout oser : il va oser franchir les vallées les plus profondes, là où on n’avait jamais osé implanter un édifice ; il va oser s’imposer, dans une sorte de force et d’inconscience, face à la nature. Les grands ouvrages sont, à travers l’exploit technique qu’ils permettent, la marque de la modernité. Outre cette modernité, tant attendue et promise depuis le siècle des Lumières, ils sont aussi l’expression de la liberté, de l’inv... |
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