Grande vitesse et mobilité régionale : quels enseignements pour l’espace rhénan ?
La grande vitesse seule n’apporte rien, elle accélère simplement les flux. Elle peut apporter des richesses, mais également contribuer à les exporter vers des régions mieux équipées. Il paraît donc nécessaire de penser la grande vitesse dans une perspective globale qui prenne en compte la notion de...
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| In: | URI:https://journals.openedition.org/rhcf, |
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| Main Author: | |
| Format: | Article ou chapitre numérique |
| Language: | Français |
| Published: |
Revue d’histoire des chemins de fer
2022
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| Subjects: | |
| Online Access: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Summary: | La grande vitesse seule n’apporte rien, elle accélère simplement les flux. Elle peut apporter des richesses, mais également contribuer à les exporter vers des régions mieux équipées. Il paraît donc nécessaire de penser la grande vitesse dans une perspective globale qui prenne en compte la notion de territoire ou de bassin de vie « à grande vitesse » et en tenant compte de l’évolution des modes de vies.Dans les années 1990, Etienne Auphan avait comparé le développement de la grande vitesse sur les réseaux ferrés britanniques, allemands et français. En 2010, il paraît intéressant de faire un point sur le déploiement de la grande vitesse sous différents aspects : infrastructure, matériel, exploitation, en prenant une étude de cas, celle de l’espace rhénan (France, Allemagne, Suisse). Nous traitons de l’interrégionalité, de la continuité territoriale, avec comme exemple l’articulation des dessertes régionales et de la grande vitesse. Après avoir dressé un bilan du déploiement de la grande vitesse, nous évaluons l’intégration de la grande vitesse aux transports régionaux, avant d’esquisser les perspectives de leur développement. |
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