La vitesse dans les chemins de fer portugais (1851-1892)
Cet article montre comment les hommes politiques et ingénieurs portugais ont perçu la vitesse comme un avantage concurrentiel lors de la construction du réseau des chemins de fer portugais.L’objectif du réseau était la connexion du port de Lisbonne avec le reste de l’Europe, pour attirer vers lui le...
Salvato in:
| Pubblicato in: | URI:https://journals.openedition.org/rhcf, |
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| Autore principale: | |
| Natura: | Article ou chapitre numérique |
| Lingua: | Français |
| Pubblicazione: |
Revue d’histoire des chemins de fer
2022
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| Soggetti: | |
| Accesso online: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Riassunto: | Cet article montre comment les hommes politiques et ingénieurs portugais ont perçu la vitesse comme un avantage concurrentiel lors de la construction du réseau des chemins de fer portugais.L’objectif du réseau était la connexion du port de Lisbonne avec le reste de l’Europe, pour attirer vers lui les flux de trafic transocéaniques avec l’Amérique et l’Afrique. Or le relief du Portugal – comme de l’Espagne en l’occurrence – ne favorise en rien le développement d’un réseau ferroviaire. L’objectif pouvait certes être atteint, mais à des coûts incompatibles avec les budgets publics portugais. Il fallait aussi s’assurer de la coopération de l’Espagne qui n’allait pas de soi dans la mesure où l’Espagne aussi avait des ports importants. Le Portugal construisit aussi des lignes intérieures qui n’avaient pas pour but la vitesse. Nous utilisons les rapports dus aux ingénieurs portugais et nous les comparons avec les attentes exprimées par les députés et avec l’histoire des négociations entre l’Espagne et le Portugal. |
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