Les transformations du paysage concurrentiel depuis la mise en service du tunnel sous la Manche
Le projet, la réalisation puis la mise en service du tunnel sous la Manche constituent une période durant laquelle le paysage de la mobilité et des échanges anglo-continentaux s’est profondément transformé. Au fil des années, les différentes composantes liées au tunnel se sont intégrées dans ce marc...
محفوظ في:
| الحاوية / القاعدة: | URI:https://journals.openedition.org/rhcf, |
|---|---|
| المؤلف الرئيسي: | |
| التنسيق: | Article ou chapitre numérique |
| اللغة: | Français |
| منشور في: |
Revue d’histoire des chemins de fer
2022
|
| الموضوعات: | |
| الوصول للمادة أونلاين: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| id |
openedition-oai:revues.org:rhcf_2939 |
|---|---|
| record_format |
openedition |
| spelling |
openedition-oai:revues.org:rhcf_2939 https://doi.org/10.4000/rhcf.2939 urn:doi:10.4000/rhcf.2939 fr https://journals.openedition.org/rhcf/2939 2022-04-20T02:00:00Z info:eu-repo/semantics/openAccess article info:eu-repo/semantics/article urn:handle:20.500.13089/k9hs All rights reserved Les transformations du paysage concurrentiel depuis la mise en service du tunnel sous la Manche Revue d’histoire des chemins de fer Rails & histoire info:eu-repo/semantics/reference/issn/1775-4224 info:eu-repo/semantics/reference/issn/0996-9403 URI:https://journals.openedition.org/rhcf Joan, Jean-Marc tunnel sous la Manche Brexit Transmanche détroit Channel Tunnel Brexit Channel trench strait Le projet, la réalisation puis la mise en service du tunnel sous la Manche constituent une période durant laquelle le paysage de la mobilité et des échanges anglo-continentaux s’est profondément transformé. Au fil des années, les différentes composantes liées au tunnel se sont intégrées dans ce marché avec plus ou moins de succès, aboutissant à des niveaux de trafics ne correspondant pas toujours aux objectifs initiaux. En effet, l’approche de l’impact d’une telle infrastructure sur un marché doit se mesurer au travers de la multiplicité des facteurs, notamment des stratégies mises en œuvre des acteurs déjà en place, composante qui avait été sous-estimée. Avec la perspective du Brexit, ce marché est aujourd’hui confronté à un nouveau défi historique après plusieurs décennies de processus d’intégration économique et commerciale auquel le tunnel sous la Manche en était le symbole, puisque la même année de son ouverture correspondait également celle des frontières intra-européennes. The design, construction and commissioning of the Channel Tunnel is a period during which the Anglo-Continental mobility and trade landscape has undergone a profound transformation. Over the years, the various components related to the Tunnel have been integrated into this market with varying degrees of success, resulting in traffic levels that do not always correspond to the initial objectives. Indeed, the approach to the impact of such an infrastructure on a market must be measured by the multiplicity of factors, particularly the strategies implemented by the players already in place, a component that had been underestimated. With the prospect of Brexit, this market is now facing a new historical challenge after several decades of economic and trade integration, which the Channel Tunnel symbolised, since the same year of its opening also coincided with that of the intra-European borders. |
| collection |
OpenEdition Journal |
| language |
Français |
| format |
Article ou chapitre numérique |
| building |
0/Bibliothèque numérique/ 1/Bibliothèque numérique/OpenEdition Journals/ |
| topic |
tunnel sous la Manche Brexit Transmanche détroit Channel Tunnel Brexit Channel trench strait |
| spellingShingle |
tunnel sous la Manche Brexit Transmanche détroit Channel Tunnel Brexit Channel trench strait Joan, Jean-Marc Les transformations du paysage concurrentiel depuis la mise en service du tunnel sous la Manche |
| description |
Le projet, la réalisation puis la mise en service du tunnel sous la Manche constituent une période durant laquelle le paysage de la mobilité et des échanges anglo-continentaux s’est profondément transformé. Au fil des années, les différentes composantes liées au tunnel se sont intégrées dans ce marché avec plus ou moins de succès, aboutissant à des niveaux de trafics ne correspondant pas toujours aux objectifs initiaux. En effet, l’approche de l’impact d’une telle infrastructure sur un marché doit se mesurer au travers de la multiplicité des facteurs, notamment des stratégies mises en œuvre des acteurs déjà en place, composante qui avait été sous-estimée. Avec la perspective du Brexit, ce marché est aujourd’hui confronté à un nouveau défi historique après plusieurs décennies de processus d’intégration économique et commerciale auquel le tunnel sous la Manche en était le symbole, puisque la même année de son ouverture correspondait également celle des frontières intra-européennes. |
| author |
Joan, Jean-Marc |
| author_facet |
Joan, Jean-Marc |
| author_sort |
Joan, Jean-Marc |
| title |
Les transformations du paysage concurrentiel depuis la mise en service du tunnel sous la Manche |
| title_short |
Les transformations du paysage concurrentiel depuis la mise en service du tunnel sous la Manche |
| title_full |
Les transformations du paysage concurrentiel depuis la mise en service du tunnel sous la Manche |
| title_fullStr |
Les transformations du paysage concurrentiel depuis la mise en service du tunnel sous la Manche |
| title_full_unstemmed |
Les transformations du paysage concurrentiel depuis la mise en service du tunnel sous la Manche |
| title_sort |
les transformations du paysage concurrentiel depuis la mise en service du tunnel sous la manche |
| publisher |
Revue d’histoire des chemins de fer |
| publishDate |
2022 |
| container_title |
URI:https://journals.openedition.org/rhcf |
| url |
https://ezproxy.univ-orleans.fr/login?url=https://doi.org/10.4000/rhcf.2939 https://ezproxy.univ-orleans.fr/login?url=https://journals.openedition.org/rhcf/2939 |
| _version_ |
1877293211349680128 |