Les transformations du paysage concurrentiel depuis la mise en service du tunnel sous la Manche
Le projet, la réalisation puis la mise en service du tunnel sous la Manche constituent une période durant laquelle le paysage de la mobilité et des échanges anglo-continentaux s’est profondément transformé. Au fil des années, les différentes composantes liées au tunnel se sont intégrées dans ce marc...
Uloženo v:
| Vydáno v: | URI:https://journals.openedition.org/rhcf, |
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| Hlavní autor: | |
| Médium: | Article ou chapitre numérique |
| Jazyk: | Français |
| Vydáno: |
Revue d’histoire des chemins de fer
2022
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| On-line přístup: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Shrnutí: | Le projet, la réalisation puis la mise en service du tunnel sous la Manche constituent une période durant laquelle le paysage de la mobilité et des échanges anglo-continentaux s’est profondément transformé. Au fil des années, les différentes composantes liées au tunnel se sont intégrées dans ce marché avec plus ou moins de succès, aboutissant à des niveaux de trafics ne correspondant pas toujours aux objectifs initiaux. En effet, l’approche de l’impact d’une telle infrastructure sur un marché doit se mesurer au travers de la multiplicité des facteurs, notamment des stratégies mises en œuvre des acteurs déjà en place, composante qui avait été sous-estimée. Avec la perspective du Brexit, ce marché est aujourd’hui confronté à un nouveau défi historique après plusieurs décennies de processus d’intégration économique et commerciale auquel le tunnel sous la Manche en était le symbole, puisque la même année de son ouverture correspondait également celle des frontières intra-européennes. |
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