Quelques remarques sur le patrimoine ferroviaire en Angleterre
Cet article traite de quelques aspects du patrimoine ferroviaire en Angleterre. La démolition, en 1962, de l’arche d’entrée de la gare d’Euston à Londres est souvent vue comme le catalyseur de l’émergence d’une nouvelle appréciation de ce patrimoine et de l’héritage, plus généralement, de l’ère indu...
שמור ב:
| הוצא לאור ב: | URI:https://journals.openedition.org/rhcf, |
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| מחבר ראשי: | |
| פורמט: | Article ou chapitre numérique |
| שפה: | Français |
| יצא לאור: |
Revue d’histoire des chemins de fer
2022
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| נושאים: | |
| גישה מקוונת: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| סיכום: | Cet article traite de quelques aspects du patrimoine ferroviaire en Angleterre. La démolition, en 1962, de l’arche d’entrée de la gare d’Euston à Londres est souvent vue comme le catalyseur de l’émergence d’une nouvelle appréciation de ce patrimoine et de l’héritage, plus généralement, de l’ère industrielle. Depuis les années 1980, des grandes gares londoniennes se trouvent au cœur de projets de régénération urbaine marqués par la réhabilitation ou la reconversion de ce patrimoine conservé. En Angleterre, la conservation est fondée sur le système de listing, créé au lendemain de la Deuxième Guerre mondiale. Assez paradoxalement pour le pays qui a inventé les chemins de fer, l’Angleterre ne connaît aucun site ferroviaire inscrit sur la liste du patrimoine mondial de l’Unesco. Mais le pays est très riche en chemins de fer touristiques, un secteur économique dynamique soutenu par un grand nombre de bénévoles passionnés. |
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