La liaison ferroviaire transmanche, une nouvelle frontière pour le nord de la France
L’histoire du Nord de la France est façonnée par sa frontière maritime avec l’Angleterre et, depuis 1994, par l’entrée en service de l’Eurotunnel, infrastructure ferroviaire unique en son genre, où cohabitent navettes ferroviaires, grande vitesse et trains de marchandises. Ce système de transport no...
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| Τόπος έκδοσης: | URI:https://journals.openedition.org/rhcf, |
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| Κύριος συγγραφέας: | |
| Μορφή: | Article ou chapitre numérique |
| Γλώσσα: | Français |
| Έκδοση: |
Revue d’histoire des chemins de fer
2022
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| Θέματα: | |
| Διαθέσιμο Online: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Περίληψη: | L’histoire du Nord de la France est façonnée par sa frontière maritime avec l’Angleterre et, depuis 1994, par l’entrée en service de l’Eurotunnel, infrastructure ferroviaire unique en son genre, où cohabitent navettes ferroviaires, grande vitesse et trains de marchandises. Ce système de transport novateur a créé la première frontière terrestre entre la France et le Royaume‑Uni. Nous évoquons la genèse de cette frontière, les textes fondateurs qui la définissent et les changements intervenus dans sa gestion depuis 25 ans, dans le contexte de l’afflux de migrants dans le Calaisis. Il apparaît que la gestion frontalière résulte de compromis permanents entre technologies, environnement juridique et institutionnel, et demande sociale. En conclusion, nous verrons pourquoi, depuis 2016, le Brexit remet en cause la plupart de ces équilibres. |
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