Capitaux français dans la Pampa : le chemin de fer de Rosario à Puerto Belgrano
Le « Ferrocarril Rosario-Puerto Belgrano » (Chemin de fer Rosario - Puerto Belgrano) a été construit dans la première décennie du xxe siècle avec des capitaux français ; ses promoteurs bâtirent leur politique ferroviaire autour des ports de Rosario et d’Arroyo Pareja. En se fondant principalement su...
Uloženo v:
| Vydáno v: | URI:https://journals.openedition.org/rhcf, |
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| Médium: | Article ou chapitre numérique |
| Jazyk: | Français |
| Vydáno: |
Revue d’histoire des chemins de fer
2017
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| Témata: | |
| On-line přístup: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Shrnutí: | Le « Ferrocarril Rosario-Puerto Belgrano » (Chemin de fer Rosario - Puerto Belgrano) a été construit dans la première décennie du xxe siècle avec des capitaux français ; ses promoteurs bâtirent leur politique ferroviaire autour des ports de Rosario et d’Arroyo Pareja. En se fondant principalement sur les archives de la municipalité de Punta Alta, cet article traite de la constitution de la compagnie ferroviaire, de la nature de ses activités en Argentine, de la construction de la voie ferrée et des difficultés que la compagnie a rencontrées pour obtenir un accès à la mer servant ses intérêts. Jusque dans les années 1930, les enjeux politiques et commerciaux locaux, de toutes natures, jouent un rôle important dans ce bras de fer entre capitaux et intérêts français et leurs équivalents britanniques. |
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