Où l’on apprend comment le service du contrôle des Ponts et Chaussées du Tarn, responsable des chemins de fer départementaux, instruit et gère les accidents dont le destin n’est pas avare
Olivier Joseph nous a décrit la gestation des Chemins de fer départementaux du Tarn. L’enfant se présente bien. Voyons maintenant ce qu’il va devenir.La concession primitive est accordée le 29 décembre 1900, le réseau encore à naître est déclaré d’utilité publique le 3 avril 1901. Dès le 24 juin, l...
Gardado en:
| Publicado en: | URI:https://journals.openedition.org/rhcf, |
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| Autor Principal: | |
| Formato: | Article ou chapitre numérique |
| Idioma: | Français |
| Publicado: |
Revue d’histoire des chemins de fer
2015
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| Sujets: | |
| Acceso en liña: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Résumé: | Olivier Joseph nous a décrit la gestation des Chemins de fer départementaux du Tarn. L’enfant se présente bien. Voyons maintenant ce qu’il va devenir.La concession primitive est accordée le 29 décembre 1900, le réseau encore à naître est déclaré d’utilité publique le 3 avril 1901. Dès le 24 juin, l’ingénieur en chef des Ponts et Chaussées du Tarn organise parmi les ingénieurs d’Arrondissements la répartition du service du contrôle. Le 1er juillet de la même année, les Chemins de fer départem... |
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