Introduction : L’évolution des réseaux de chemins de fer d’intérêt local et des tramways voyageurs-marchandises de leur naissance à leur déclin, 1865-1951
Ce colloque est consacré aux chemins de fer d’intérêt local et tramways voyageurs et marchandises définis par les lois de 1865, 1880 et 1913 ; ces réseaux partagent avec les lignes secondaires des grandes compagnies une même fonction de désenclavement des campagnes, mais ils méritent une étude spéc...
Wedi'i Gadw mewn:
| Cyhoeddwyd yn: | URI:https://journals.openedition.org/rhcf, |
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| Prif Awdur: | |
| Fformat: | Article ou chapitre numérique |
| Iaith: | Français |
| Cyhoeddwyd: |
Revue d’histoire des chemins de fer
2015
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| Pynciau: | |
| Mynediad Ar-lein: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Crynodeb: | Ce colloque est consacré aux chemins de fer d’intérêt local et tramways voyageurs et marchandises définis par les lois de 1865, 1880 et 1913 ; ces réseaux partagent avec les lignes secondaires des grandes compagnies une même fonction de désenclavement des campagnes, mais ils méritent une étude spécifique.Ces réseaux secondaires dépassent 20 000 km en 1927, soit la moitié du réseau d’intérêt général ; ils emploient 26 000 cheminots, utilisent 1 500 locomotives et automotrices, 5 000 voitures,... |
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