La normalisation dans le domaine ferroviaire et la concurrence européenne et mondiale : évolution des influences des réseaux et des constructeurs
Depuis ses origines la normalisation industrielle a toujours été un outil de concurrence utilisé de façon plus ou moins consciente soit pour distordre celle-ci, soit pour la favoriser.De ce point de vue une véritable révolution s’est opérée dans l’industrie européenne du chemin de fer avec la fin d...
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| الحاوية / القاعدة: | URI:https://journals.openedition.org/rhcf, |
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| المؤلف الرئيسي: | |
| التنسيق: | Article ou chapitre numérique |
| اللغة: | Français |
| منشور في: |
Revue d’histoire des chemins de fer
2015
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| الموضوعات: | |
| الوصول للمادة أونلاين: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| الملخص: | Depuis ses origines la normalisation industrielle a toujours été un outil de concurrence utilisé de façon plus ou moins consciente soit pour distordre celle-ci, soit pour la favoriser.De ce point de vue une véritable révolution s’est opérée dans l’industrie européenne du chemin de fer avec la fin de « l’exception ferroviaire » qui jusqu’en 1992 faisait échapper ce secteur aux règles européennes d’attribution des marchés publics.Jusqu’au début des années 1990 il n’existait aucune véritable no... |
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