L’influence de l’École des Ponts et Chaussées au Portugal : ingénierie, management et tarification ferroviaire, l’œuvre de Severim de Azevedo
Le choix des principes de la tarification des chemins de fer au xixe siècle ont suscité de très importantes discussions parmi les administrateurs des compagnies et les gouvernements en Europe. L’objectif de cet article est de présenter la problématique théorique qui est à la base des décisions prise...
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| الحاوية / القاعدة: | URI:https://journals.openedition.org/rhcf, |
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| المؤلف الرئيسي: | |
| التنسيق: | Article ou chapitre numérique |
| اللغة: | Français |
| منشور في: |
Revue d’histoire des chemins de fer
2014
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| الموضوعات: | |
| الوصول للمادة أونلاين: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| الملخص: | Le choix des principes de la tarification des chemins de fer au xixe siècle ont suscité de très importantes discussions parmi les administrateurs des compagnies et les gouvernements en Europe. L’objectif de cet article est de présenter la problématique théorique qui est à la base des décisions prises sur le caractère des tarifs en examinant l’influence exercée au Portugal par l’École des Ponts et Chaussées pendant les années 1880. Si Antoine Cournot, Jules Dupuit et Charles Ellet sont les plus connus parmi les penseurs qui ont contribué à disséminer l’économie marginaliste, le Portugais Eugénio Rodrigues Severim de Azevedo, en écrivant un livre sur la gestion des tarifs ferroviaires, peut être considéré comme un des précurseurs du raisonnement économique de caractère micro-économique bien avant les importantes contributions de l’économie Marshallienne des années 1890. L’influence française s’est ainsi étendue aux petits pays européens comme le Portugal. |
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