L’accélération comme invention perpétuelle des traversées alpines
Le thème de la vitesse est central dans la conceptualisation et l’interprétation des traversées alpines. Géographes et historiens lisent les traversées selon les évolutions des vitesses offertes par les modernisations successives des infrastructures de franchissement. L’ouverture des lignes et tunne...
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| In: | URI:https://journals.openedition.org/rhcf, |
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| Main Author: | |
| Format: | Article ou chapitre numérique |
| Language: | Français |
| Published: |
Revue d’histoire des chemins de fer
2014
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| Subjects: | |
| Online Access: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Summary: | Le thème de la vitesse est central dans la conceptualisation et l’interprétation des traversées alpines. Géographes et historiens lisent les traversées selon les évolutions des vitesses offertes par les modernisations successives des infrastructures de franchissement. L’ouverture des lignes et tunnels ferroviaires de la seconde moitié du xixe siècle correspond à un saut décisif, à la fois dans la continuité des liaisons et dans leur accélération, que célèbrent les affiches ferroviaires. Mais, plus que la vitesse, ce sont bien les accélérations successives, soit la relativité d’un rapport lui-même culturellement relatif, qui rythment l’histoire des traversées alpines. L’objectif de cet article est de questionner le rôle de l’accélération dans un système de transport, jusque dans ses cadres d’appréhension territoriaux et scientifiques en sciences humaines. Nous mettons en lumière un paradoxe : si les discours accompagnant les réalisations revendiquent une portée européenne, la composante nationale reste prédominante dans les faits. Ainsi, nous verrons en quoi la question de l’accélération à l’œuvre dans les traversées alpines exacerbe les défis du système ferroviaire européen tel qu’il se dessine, entre logique programmatique, logique de marché et nécessaire compréhension des vécus locaux. |
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