La grande vitesse en Limousin. Une histoire de rendez-vous manqués
Cet article tente une géographie historique des projets de trains à grande vitesse dans une région qui apparaît toujours aujourd’hui comme « périphérique » en dépit d’une situation au centre de la France. Les promesses de rendez-vous du Limousin avec la grande vitesse ne datent pas d’aujourd’hui et...
Zapisane w:
| Wydane w: | URI:https://journals.openedition.org/rhcf, |
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| 1. autor: | |
| Format: | Article ou chapitre numérique |
| Język: | Français |
| Wydane: |
Revue d’histoire des chemins de fer
2014
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| Hasła przedmiotowe: | |
| Dostęp online: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Streszczenie: | Cet article tente une géographie historique des projets de trains à grande vitesse dans une région qui apparaît toujours aujourd’hui comme « périphérique » en dépit d’une situation au centre de la France. Les promesses de rendez-vous du Limousin avec la grande vitesse ne datent pas d’aujourd’hui et nous tenterons de réaliser une sorte de fiction de ce qu’aurait pu être ce territoire s’il avait bénéficié du réseau ferroviaire qui lui était un temps promis. Nous aborderons également les risques et incertitudes qui pèsent sur le projet actuel de LGV Poitiers-Limoges et comment, une fois de plus, le Limousin pourrait perdre la « bataille du rail » alors qu’il dispose d’atouts trop mal connus. Il demeure cependant évident que les décideurs régionaux n’ont pas toutes les cartes en main ; des décisions politiques nationales (et européennes), des choix (et faillites) d’entreprises, ou d’autres facteurs encore, ont joué un rôle dans cette série de circonstances malheureuses qui concourent à donner au Limousin ce statut « d’île continentale ». |
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