La vitesse, critère discutable pour la constitution d’un patrimoine technique ferroviaire : l’exemple de la collection du Musée des arts et métiers
Riche de plusieurs centaines d’objets, dessins et photographies, la collection ferroviaire du Musée des Arts et Métiers s’est progressivement constituée depuis la fin des années 1830, en premier lieu comme un support de l’enseignement technique et des expériences autour de la mécanique et de la ther...
Shranjeno v:
| izdano v: | URI:https://journals.openedition.org/rhcf, |
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| Glavni avtor: | |
| Format: | Article ou chapitre numérique |
| Jezik: | Français |
| Izdano: |
Revue d’histoire des chemins de fer
2014
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| Teme: | |
| Online dostop: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Izvleček: | Riche de plusieurs centaines d’objets, dessins et photographies, la collection ferroviaire du Musée des Arts et Métiers s’est progressivement constituée depuis la fin des années 1830, en premier lieu comme un support de l’enseignement technique et des expériences autour de la mécanique et de la thermodynamique. Le patrimoine ainsi accumulé illustre l’histoire des techniques ferroviaires et permet d’aborder, entre autres, plusieurs aspects de l’histoire de la vitesse sur rails.Après une présentation de l’histoire de la constitution de cette collection, en lien avec les cours des chaires d’économie politique et de mécanique appliquée aux arts du Conservatoire, nous présentons les principales typologies et nous résumons les grandes étapes de la vitesse ferroviaire à l’aide des collections du musée, depuis la Rocket de Stephenson jusqu’au record du monde de 2007. |
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