Cinquième partie - Trafics et tarifs / Présentation
Les compagnies de chemins de fer secondaires fonctionnent à une époque où le transport ferroviaire jouit d’un monopole, troublé par la concurrence de la voie d’eau, le long des parcours où elle était en mesure de s’exercer : l’acheminement vers les villes de céréales, des flux de pondéreux comme le...
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| Опубликовано в: : | URI:https://journals.openedition.org/rhcf, |
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| Главный автор: | |
| Формат: | Article ou chapitre numérique |
| Язык: | Français |
| Опубликовано: |
Revue d’histoire des chemins de fer
2012
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| Предметы: | |
| Online-ссылка: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Итог: | Les compagnies de chemins de fer secondaires fonctionnent à une époque où le transport ferroviaire jouit d’un monopole, troublé par la concurrence de la voie d’eau, le long des parcours où elle était en mesure de s’exercer : l’acheminement vers les villes de céréales, des flux de pondéreux comme les matériaux de construction était attiré vers ce mode de transport économique. Mais les mouvements diffus de distribution de toutes sortes de marchandises dans le monde rural, essentiels pour l’act... |
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