Les « Services agricoles » des grands réseaux : de grands moyens pour quelle efficacité ?
Les compagnies de chemins de fer ont eu tôt conscience de leur rôle, favorable, dans l’extension géographique des marchés des produits agricoles et elles ont soutenu la promotion et diffusion à grande échelle et à bas tarif des engrais. Pour répondre aux vœux des représentants du commerce agricole e...
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| Xuất bản năm: | URI:https://journals.openedition.org/rhcf, |
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| Tác giả chính: | |
| Định dạng: | Article ou chapitre numérique |
| Ngôn ngữ: | Français |
| Được phát hành: |
Revue d’histoire des chemins de fer
2011
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| Những chủ đề: | |
| Truy cập trực tuyến: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Tóm tắt: | Les compagnies de chemins de fer ont eu tôt conscience de leur rôle, favorable, dans l’extension géographique des marchés des produits agricoles et elles ont soutenu la promotion et diffusion à grande échelle et à bas tarif des engrais. Pour répondre aux vœux des représentants du commerce agricole en quête de débouchés élargis pour les diverses productions locales, les politiques tarifaires sont ajustées. Elles sont relayées par des politiques de propagande agricole, menées par certains grands réseaux français qui se dotent de « Services agricoles », le premier étant le PO en 1903. Leurs modalités d’action – missions d’études, distributions de plants, stations expérimentales, expositions, diffusion de brochures et films documentaires, congrès commerciaux régionaux – reflètent un important foisonnement d’initiatives. À l’issue de notre étude, une question demeure : l’appréciation des retombées sur les trafics ferroviaires des diverses actions des compagnies. Des recherches monographiques nourries d’informations plus précises devraient permettre peut-être d’apporter quelques éléments de réponse à ces questions. |
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