Histoire des transports, histoire culturelle : mobiliser le passé des chemins de fer
Je souhaite aujourd’hui mettre l’accent sur quelques tendances récentes en historiographie des transports, dans l’espoir de suggérer par elles les possibles axes de développement de la recherche en histoire des chemins de fer. Je propose en particulier aux historiens des transports d’être beaucoup p...
Kaydedildi:
| Yayımlandı: | URI:https://journals.openedition.org/rhcf, |
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| Materyal Türü: | Article ou chapitre numérique |
| Dil: | Français |
| Baskı/Yayın Bilgisi: |
Revue d’histoire des chemins de fer
2011
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| Online Erişim: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Özet: | Je souhaite aujourd’hui mettre l’accent sur quelques tendances récentes en historiographie des transports, dans l’espoir de suggérer par elles les possibles axes de développement de la recherche en histoire des chemins de fer. Je propose en particulier aux historiens des transports d’être beaucoup plus attentifs aux interactions complexes entre la « culture » et la façon dont la mobilité des gens, des choses et des idées a été historiquement mise en œuvre par les sociétés. Par « culture », nous entendons non la seule production artistique mais les valeurs, normes, croyances et attitudes qui donnent du sens, en particulier un sens symbolique (c’est-à-dire non fonctionnel), à d’autres personnes, à des entités et processus sociaux, et aux objets matériels et au cadre de notre vie quotidienne. C’est cette culture-là qui devrait jouer un rôle plus large dans la recherche en histoire des chemins de fer et dans l’écriture de cette histoire. Car tout transport est un acte profondément culturel. La recherché récente s’est ainsi attachée à l’analyse de la représentation du transport et de la mobilité par divers media. La mobilité personnelle est appréhendée en termes de consommation. Représentation et consommation sont liées par des significations symboliques, certes, mais surtout par le système technique du transport. En effet, les techniques de transport ne sont pas seulement des phénomènes d’ordre économique. Elles sont investies de significations, et font intégralement partie de la culture. L’exemple de la voiture de chemin de fer, de sa représentation et de son marketing au Royaume-Uni dans l’entre-deux-guerres est un exemple des recherches qui bénéficient de cette approche. Finalement, cela vaut la peine de réfléchir à la façon dont l’histoire des chemins de fer, au-delà de ses objectifs propres, pourrait aussi servir d’autres objectifs sociétaux dans une perspective de développement durable. |
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