David Brooke, William Mackenzie. International Railway Builder and Civil Engineer. Londres, The Newcomen Society, 2004, 200 p. ISBN : 0-904685-14-4. 28,50 livres sterling.David Brooke (ed.), The Diary of William Mackenzie, the First International Railway Contractor, Londres, Thomas Telford, 2000, 610 p. ISBN : 0-7277-2830-X. 29,95 livres sterling.
Les Britanniques ont inventé le chemin de fer moderne, cela est connu. Ce qui l’est moins est le rôle qu’ils ont joué dans la gestation du réseau français. Pourtant, dans sa première phase, la construction ferroviaire hexagonale a largement bénéficié du savoir-faire anglais. La première ligne qui r...
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| Τόπος έκδοσης: | URI:https://journals.openedition.org/rh19, |
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| Κύριος συγγραφέας: | |
| Μορφή: | Article ou chapitre numérique |
| Γλώσσα: | Français |
| Έκδοση: |
Revue d’histoire du XIXe siècle
2008
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| Διαθέσιμο Online: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Περίληψη: | Les Britanniques ont inventé le chemin de fer moderne, cela est connu. Ce qui l’est moins est le rôle qu’ils ont joué dans la gestation du réseau français. Pourtant, dans sa première phase, la construction ferroviaire hexagonale a largement bénéficié du savoir-faire anglais. La première ligne qui relia Paris à la mer, Paris-Rouen-Le Havre, qui fut aussi la première grande ligne avec celle du Paris-Orléans, était largement britannique. C’était, en son temps, une prouesse technique, avec de no... |
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