Urbanisme, société et mobilité durable en Allemagne
La ville du XXIe siècle souffre de son héritage périurbain. Face aux nuisances induites par la toute puissante « automobilité », les agglomérations allemandes présentent un regain de leurs dessertes ferroviaires urbaines et périurbaines. Tirant parti de cette réussite, elles s’efforcent d’orienter l...
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| Publicat a: | URI:https://journals.openedition.org/rge, |
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| Autor principal: | |
| Format: | Article ou chapitre numérique |
| Idioma: | Français |
| Publicat: |
Revue géographique de l’Est
2009
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| Accés en línia: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Sumari: | La ville du XXIe siècle souffre de son héritage périurbain. Face aux nuisances induites par la toute puissante « automobilité », les agglomérations allemandes présentent un regain de leurs dessertes ferroviaires urbaines et périurbaines. Tirant parti de cette réussite, elles s’efforcent d’orienter leur urbanisation vers des secteurs localisés prioritairement autour des dessertes ferroviaires ou de TCSP, au cœur d’un centre-ville en cours de redensification ou dans de nouveaux centres multifonctionnels plus éloignés. Le quartier Vauban, à Fribourg-en-Brisgau, offre ainsi l’exemple d’une expérimentation à haute qualité environnementale, fondée notamment sur de nouveaux concepts de mobilité urbaine intégrant un objectif « Zéro Voiture » et de fortes contraintes sociales. |
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