Aménager un espace idéalisé : identité et conflits dans la campagne anglaise
Cet article analyse les conflits d’aménagement et le phénomène NIMBY (« Not In My Back Yard ») dans les espaces ruraux périphériques de Londres. Ce territoire, l’un des plus riches du pays, est confronté au processus de périurbanisation et d’étalement urbain. Cet espace idéalisé et symbolique de la...
Guardat en:
| Publicat a: | URI:https://journals.openedition.org/rge, |
|---|---|
| Autor principal: | |
| Format: | Article ou chapitre numérique |
| Idioma: | Français |
| Publicat: |
Revue géographique de l’Est
2013
|
| Matèries: | |
| Accés en línia: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Sumari: | Cet article analyse les conflits d’aménagement et le phénomène NIMBY (« Not In My Back Yard ») dans les espaces ruraux périphériques de Londres. Ce territoire, l’un des plus riches du pays, est confronté au processus de périurbanisation et d’étalement urbain. Cet espace idéalisé et symbolique de la campagne anglaise est au cœur de nombreux enjeux politiques, électoraux, économiques et environnementaux. Toutefois, malgré des débats publics, des concertations ou des programmes respectueux des préoccupations environnementales, les phénomènes de contestation se généralisent et tendent à systématiquement retarder, voire faire avorter certains projets. Un aménagement du territoire consensuel, qui ne provoquerait pas de conflit, semble ainsi illusoire. Pour étudier ces enjeux, les mécanismes des conflits d’aménagement et les perceptions des différents acteurs impliqués, cet article développe plus précisément le projet de ligne à grande vitesse entre Londres et Birmingham. |
|---|