Hambourg, métropole portuaire internationale
Hambourg respire. Après l’annonce, fin février, du plan « Power 8 » chez Airbus, l’avenir de la ville comme site de production de l’avionneur semble assuré. Il faut dire que la firme et l’aéronautique sont, depuis un certain temps déjà, étroitement associées à l’identité de la ville, au même titre q...
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| Pubblicato in: | URI:https://journals.openedition.org/rea, |
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| Autore principale: | |
| Natura: | Article ou chapitre numérique |
| Lingua: | Français |
| Pubblicazione: |
Regards sur l’économie allemande
2009
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| Soggetti: | |
| Accesso online: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Riassunto: | Hambourg respire. Après l’annonce, fin février, du plan « Power 8 » chez Airbus, l’avenir de la ville comme site de production de l’avionneur semble assuré. Il faut dire que la firme et l’aéronautique sont, depuis un certain temps déjà, étroitement associées à l’identité de la ville, au même titre que son port, ses docks et ses containers. La ville-Etat de Hambourg se veut être « Das Tor zur Welt », la porte qui ouvre sur le monde. Ce port maritime, de loin le plus grand d’Allemagne, lui a donné, depuis des siècles et la glorieuse époque de la Hanse, son caractère cosmopolite. L’économie du Land, et notamment le secteur de la logistique, profitent aujourd’hui pleinement de la mondialisation et des importantes mutations géopolitiques survenues en Europe depuis quinze ans. Hambourg est également un grand site des médias et des nouvelles technologies associées. Pour conforter sa position parmi les grandes métropoles européennes, elle œuvre à la réalisation d’une stratégie de développement placée sous le mot d’ordre offensif « Metropole Hamburg – Wachsende Stadt » : Hambourg, une métropole en essor. Encore devra-t-elle se donner les moyens de cette politique. |
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