Les trajectoires portuaires en Bretagne du XVe au XXe siècle
Cet article présente les trajectoires des ports bretons du XVe au XXe siècle. Il montre que le port ne meurt pratiquement jamais mais connaît des périodes de croissance, de déclassement et de reconversion. La Bretagne dispose depuis le Moyen-Âge de nombreux petits ports de pêche et de cabotage. Cert...
Kaydedildi:
| Yayımlandı: | URI:https://journals.openedition.org/nuevomundo, |
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| Materyal Türü: | Article ou chapitre numérique |
| Dil: | Français |
| Baskı/Yayın Bilgisi: |
Nuevo mundo mundos nuevos
2016
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| Konular: | |
| Online Erişim: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Özet: | Cet article présente les trajectoires des ports bretons du XVe au XXe siècle. Il montre que le port ne meurt pratiquement jamais mais connaît des périodes de croissance, de déclassement et de reconversion. La Bretagne dispose depuis le Moyen-Âge de nombreux petits ports de pêche et de cabotage. Certains sont aspirés par les grands hubs de la nouvelle économie atlantique aux XVIIe et XVIIIe siècles comme Saint-Malo, Lorient, Nantes et les ports arsenaux du front maritime contre la Navy à Brest et Lorient. Aux XIXe et XXe siècles, la Bretagne est à la périphérie des grands courants commerciaux. A l’exception de l’aire portuaire de Nantes-Saint-Nazaire, ce sont les ports de pêche et les ports-arsenaux qui incarnent la dynamique maritime bretonne tandis que les ports de cabotage déclassés renaissent comme ports de plaisance dans les nombreuses stations balnéaires du littoral. |
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