Contribution des TIC à la durabilité des organisations logistiques et de transport

Contribution des TIC à la durabilité des organisations logistiques et de transport

La récente révision du livre Blanc des transports en 2006 prône comme option de transport durable la co-modalité, autrement dit « le recours efficace à différents modes de transport isolément ou en combinaison » (CCE, 2006). La maîtrise de l’information, rendue possible grâce à de nouveaux systèmes...

Descripció completa

Guardat en:
Dades bibliogràfiques
Publicat a:URI:https://journals.openedition.org/netcom,
Autors principals: Blanquart, Corinne, Driad, Malik, Zeroual, Thomas, Carbone, Valentina
Format: Article ou chapitre numérique
Idioma:Français
Publicat: Netcom 2015
Matèries:
développement durable
transport
logistique
système productif
technologie de l’information et de la communication
sustainable development
logistic
production system
information and communication technology
Accés en línia:Accès Université d'Orléans et IFPM
Accès Université d'Orléans et IFPM
id openedition-oai:revues.org:netcom_1701
record_format openedition
spelling openedition-oai:revues.org:netcom_1701 https://doi.org/10.4000/netcom.1701 urn:doi:10.4000/netcom.1701 fr https://journals.openedition.org/netcom/1701 2015-07-09T02:00:00Z info:eu-repo/semantics/openAccess article info:eu-repo/semantics/article urn:handle:20.500.13089/ij5w https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ Contribution des TIC à la durabilité des organisations logistiques et de transport Netcom Netcom Association info:eu-repo/semantics/reference/issn/2431-210X info:eu-repo/semantics/reference/issn/0987-6014 URI:https://journals.openedition.org/netcom Blanquart, Corinne Driad, Malik Zeroual, Thomas Carbone, Valentina développement durable transport logistique système productif technologie de l’information et de la communication sustainable development transport logistic production system information and communication technology La récente révision du livre Blanc des transports en 2006 prône comme option de transport durable la co-modalité, autrement dit « le recours efficace à différents modes de transport isolément ou en combinaison » (CCE, 2006). La maîtrise de l’information, rendue possible grâce à de nouveaux systèmes de gestion, est au cœur du développement de la co-modalité. C’est en tout cas le pari du fret intelligent, qui soutient l’application aux infrastructures et aux matériels des nouvelles technologies. De fait, l’offre de services logistiques et de transport a évolué, et intègre de plus en plus d’opérations de nature « informationnelle ». Toutefois, leur mobilisation par les firmes dans le cadre de leurs stratégies logistiques dépend d’autres facteurs, parmi lesquels : (1) les contraintes tenant à l’optimisation micro-économique en termes de coûts et de temps pour la firme ; (2) les contraintes imposées au niveau méso-économique par les relations avec les autres acteurs du système productif (et notamment les clients). C’est pourquoi il existe une diversité de stratégies logistiques et de transport, qui vont appeler des besoins de services différents. De même, les choix en faveur de la durabilité pourront être très différents et mobiliser des leviers spécifiques. Dès lors, l’influence des systèmes de transport intelligents sera très variable. The recent revision of the White Paper on transport in 2006 supports the concept of co- modality to achieve sustainable transport, that is to say " the efficient use – either remotely or combined - of various ways of transportation " (CCE, on 2006). At the heart of co-modality is the need to harness information and this has been made possible thanks to new management systems. This is the intention of intelligent freight which encourages the application of new technologies to infrastructure and materials. In fact, logistic and transport services now involve more and more operations that have an “informative” side. However, their use by the firms within their logistic strategies depends on a palette of factors, such as: (1) The firm’s constraints regarding micro-economic optimization in terms of costs and time; (2) The imposed constraints for the middle-economic level trough the relations with the other actors of the productive system (in particular the customers). Consequently, there is a variety of logistical and transport strategies that will need different services and the choices in favour of durability may be very different and mobilize specific controlling levers. Consequently, the influence of transport intelligent systems will be highly variable.
collection OpenEdition Journal
language Français
format Article ou chapitre numérique
building 0/Bibliothèque numérique/
1/Bibliothèque numérique/OpenEdition Journals/
topic développement durable
transport
logistique
système productif
technologie de l’information et de la communication
sustainable development
transport
logistic
production system
information and communication technology
spellingShingle développement durable
transport
logistique
système productif
technologie de l’information et de la communication
sustainable development
transport
logistic
production system
information and communication technology
Blanquart, Corinne
Driad, Malik
Zeroual, Thomas
Carbone, Valentina
Contribution des TIC à la durabilité des organisations logistiques et de transport
description La récente révision du livre Blanc des transports en 2006 prône comme option de transport durable la co-modalité, autrement dit « le recours efficace à différents modes de transport isolément ou en combinaison » (CCE, 2006). La maîtrise de l’information, rendue possible grâce à de nouveaux systèmes de gestion, est au cœur du développement de la co-modalité. C’est en tout cas le pari du fret intelligent, qui soutient l’application aux infrastructures et aux matériels des nouvelles technologies. De fait, l’offre de services logistiques et de transport a évolué, et intègre de plus en plus d’opérations de nature « informationnelle ». Toutefois, leur mobilisation par les firmes dans le cadre de leurs stratégies logistiques dépend d’autres facteurs, parmi lesquels : (1) les contraintes tenant à l’optimisation micro-économique en termes de coûts et de temps pour la firme ; (2) les contraintes imposées au niveau méso-économique par les relations avec les autres acteurs du système productif (et notamment les clients). C’est pourquoi il existe une diversité de stratégies logistiques et de transport, qui vont appeler des besoins de services différents. De même, les choix en faveur de la durabilité pourront être très différents et mobiliser des leviers spécifiques. Dès lors, l’influence des systèmes de transport intelligents sera très variable.
author Blanquart, Corinne
Driad, Malik
Zeroual, Thomas
Carbone, Valentina
author_facet Blanquart, Corinne
Driad, Malik
Zeroual, Thomas
Carbone, Valentina
author_sort Blanquart, Corinne
title Contribution des TIC à la durabilité des organisations logistiques et de transport
title_short Contribution des TIC à la durabilité des organisations logistiques et de transport
title_full Contribution des TIC à la durabilité des organisations logistiques et de transport
title_fullStr Contribution des TIC à la durabilité des organisations logistiques et de transport
title_full_unstemmed Contribution des TIC à la durabilité des organisations logistiques et de transport
title_sort contribution des tic à la durabilité des organisations logistiques et de transport
publisher Netcom
publishDate 2015
container_title URI:https://journals.openedition.org/netcom
url https://ezproxy.univ-orleans.fr/login?url=https://doi.org/10.4000/netcom.1701
https://ezproxy.univ-orleans.fr/login?url=https://journals.openedition.org/netcom/1701
_version_ 1877242907800371200

Ítems similars