Alexandre Rigal, Habitudes en mouvement. Vers une vie sans voiture
Chef d’œuvre de l’ère industrielle, l’automobile n’a jamais été un objet de consensus. À la fin du XIXe siècle déjà, la vindicte populaire voyait en elle la propriété des bourgeois, prompte à imposer sa masse sombre et ses odeurs nauséabondes sur les boulevards. Cela n’empêcha toutefois pas qu’elle...
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| Pubblicato in: | URI:https://journals.openedition.org/lectures, |
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| Autore principale: | |
| Natura: | Article ou chapitre numérique |
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Lectures
2020
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| Accesso online: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Riassunto: | Chef d’œuvre de l’ère industrielle, l’automobile n’a jamais été un objet de consensus. À la fin du XIXe siècle déjà, la vindicte populaire voyait en elle la propriété des bourgeois, prompte à imposer sa masse sombre et ses odeurs nauséabondes sur les boulevards. Cela n’empêcha toutefois pas qu’elle se démocratise jusqu’à devenir un objet central de notre vie quotidienne, redessinant au passage la morphologie de nos territoires. Si la contestation de l’automobile a connu un premier pic au cou... |
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